蔚來(lái)造手機,是被蘋(píng)果逼的?

來(lái)源: 騰訊網(wǎng) 2023-09-01 09:52:10

蔚來(lái)造手機,是被蘋(píng)果逼的?

最近有微博博主表示,蔚來(lái)汽車(chē) CEO 李斌在群聊中,透露了部分蔚來(lái)手機的信息:

*新浪微博

“基本性能很不錯”,手感“絕對好”,背面設計“一看就是蔚來(lái)”。


(資料圖片)

不久,李斌在財報會(huì )議正式表示,“9 月下旬將交付手機產(chǎn)品”。

*環(huán)球網(wǎng)

雖然實(shí)機還沒(méi)流出,但此前蔚來(lái)手機 NIO Phone 已經(jīng)通過(guò)了工信部無(wú)線(xiàn)電核準,還有安兔兔跑分成績(jì)。

該機取得了總分 1360974 分、CPU 成績(jì) 355091 分、GPU 成績(jì) 434891 分的成績(jì)。

從李斌口中的話(huà)語(yǔ)以及跑分判斷,老狐認為這臺手機是中高端定位,大概是 5000 到 7000 的價(jià)位。

蔚來(lái)手機的“未來(lái)”

車(chē)企造手機,也不是什么奇事,只不過(guò)蔚來(lái)是其中口號喊得最響亮的,也是落實(shí)得比較徹底的。

李斌曾說(shuō)過(guò)造手機的原因,蔚來(lái)車(chē)主大多數是 iPhone 用戶(hù),受限于 iPhone 在汽車(chē)上的封閉性,于是產(chǎn)生了自己做智能終端的想法。

手機不像汽車(chē)那樣復雜,但要從零開(kāi)始制造并且持續生產(chǎn),就必須大量且不間斷地投入。

即使像小米這種耕耘多年的大廠(chǎng),相關(guān)的技術(shù)研發(fā)投入一點(diǎn)都不少,不久前召開(kāi)的年度發(fā)布會(huì ),雷軍就表示未來(lái) 5 年要投入千億。

*新浪科技

要持續投入,需要企業(yè)有不錯的財政狀況,那么蔚來(lái)現在的財政狀況如何?

不久前,蔚來(lái)發(fā)布 2023 年第二季度財報,蔚來(lái)營(yíng)收 87.72 億元,同比下滑 14 .8%,環(huán)比下滑 17.8% 。

6 月 20 日,蔚來(lái)與阿布扎比投資機構 CYVN Holdings 簽訂股份認購協(xié)議,獲得約 11 億美元的戰略投資。

以上情況說(shuō)明,蔚來(lái)的營(yíng)收有相當大的壓力,但依然能獲得大額投資。

這種狀態(tài)下,蔚來(lái)對手機的研發(fā)投入,應該不會(huì )太少,但能持續多久,不太好判斷。

李斌打造蔚來(lái)手機,是為了車(chē)機互聯(lián)不被 iPhone 左右,所以蔚來(lái)手機肯定是圍繞蔚來(lái)汽車(chē)而打造。

因此蔚來(lái)手機的最大依仗,就是蔚來(lái)汽車(chē),蔚來(lái)汽車(chē)的發(fā)展,決定了蔚來(lái)手機的發(fā)展空間。

不過(guò),單憑車(chē)機互聯(lián),就能讓 iPhone 用戶(hù)變成蔚來(lái)手機用戶(hù)?這可比讓 BBA 車(chē)主變成蔚來(lái)車(chē)主難多了。

李斌也意識到這一點(diǎn),他曾表示:“蔚來(lái)手機能賣(mài)個(gè)幾十萬(wàn)臺,用戶(hù)有一半買(mǎi)就很開(kāi)心了”。

*IT 之家

話(huà)雖如此,但幾十萬(wàn)銷(xiāo)量的手機品牌,在現階段的手機市場(chǎng),基本很難存活,蔚來(lái)手機的未來(lái),還有待觀(guān)察。

吉利與魅族“聯(lián)姻”

自造手機還是收購手機廠(chǎng)商,車(chē)企打造手機,都是為自家汽車(chē)補足移動(dòng)入口的短板,蔚來(lái)如此,吉利亦如此。

蔚來(lái)造手機,選擇了完全自造的道路,吉利就簡(jiǎn)單明快多了,直接收購魅族,并把魅族更名為星紀魅族。

對比蔚來(lái),吉利造手機的研發(fā)壓力不大,有相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈資源和流水線(xiàn),而且通過(guò)收購魅族,也能節省很多前期研發(fā)成本。

吉利收購魅族,主要是為了車(chē)機互聯(lián),相比其他品牌,車(chē)機系統一直是吉利的弱點(diǎn)。

在華為等手機廠(chǎng)商推出的智能座艙解決方案后,吉利收購擁有 Flyme 操作系統的魅族,希望能解決問(wèn)題。

但吉利的財政比蔚來(lái)要好很多,因此目光也要大得多,除了車(chē)機互聯(lián),他們還想打造自己的芯片。

*圖片來(lái)源三星官網(wǎng)

2021 年 10 月,吉利發(fā)布 7nm 車(chē)規級 SOC 芯片,并表示日后會(huì )推出制程更短的自研芯片。

之后吉利收購魅族,既打算改善車(chē)機系統,也想通過(guò)魅族的技術(shù)能力,提高自研芯片的成功率。

*鳳凰科技

但自研芯片,注定困難重重,今年 8 月,星紀魅族公開(kāi)表示,終止旗下的芯片研發(fā)業(yè)務(wù)。

目前只有華為成功研發(fā)了 SoC 芯片,其他廠(chǎng)商在高昂的成本下,紛紛選擇放棄,就算吉利有錢(qián),也經(jīng)不起這么燒。

至于魅族,他們被吉利收購后,改名為星紀魅族,最近則發(fā)布了魅族 20 系列手機。

這款手機主打性?xún)r(jià)比,3000 元左右的價(jià)格,就能搭載高通驍龍8 Gen2 處理器,但外形比較平庸,沒(méi)什么魅族特色。

雖然魅友吐槽失去特色,但今年 618,魅族 20 系列銷(xiāo)量尚可,還一度上了好評榜第一。

*快科技

不過(guò)一直有傳的“魅族折疊屏手機”,則被腰斬,今年 5 月,魅族放棄折疊屏手機的研發(fā)。

*IT 之家

對于吉利,手機有沒(méi)有“魅族”特色,銷(xiāo)量如何,折疊屏能不能做成,統統無(wú)關(guān)緊要,只要做好車(chē)機,投入就不會(huì )少。

吉利和魅族,不一定能“白頭偕老”,但相比獨行的蔚來(lái),還是要靠譜不少。

特斯拉手機“畫(huà)餅”

不管蔚來(lái)和吉利的手機如何,好歹人家已經(jīng)明確涉足手機業(yè)務(wù),但有些車(chē)企“造手機”,就是在畫(huà)餅。

這個(gè)車(chē)企就是特斯拉,特斯拉的手機畫(huà)餅,可是歷經(jīng)多年:

2017 年末,網(wǎng)上就有傳聞稱(chēng)特斯拉要造手機,當時(shí)網(wǎng)友們甚至斷言會(huì )“嚇哭 iPhone X”;

2019 年,有媒體報道稱(chēng),特斯拉已經(jīng)與全球幾家智能手機零部件供應商簽訂協(xié)議;

2021 年 3 月,網(wǎng)上流傳出特斯拉手機的宣傳視頻,馬斯克還表示要打造一個(gè)獨立系統。

最近,又叒傳出特斯拉打算推出特斯拉手機,手機名字叫 Model π。

據傳,Model π 背面是方形的多攝模組,采用了 4K 分辨率高清屏,支持高達 165Hz 的高刷新率,8000 毫安大容量電池。

模組內設置了四枚不同尺寸的攝像頭,配置蔡司光學(xué)鍍膜鏡頭,配備 1 億像素主攝,長(cháng)焦和超廣角鏡頭分別 5000 萬(wàn)像素。

就在 Model π 傳言出現不久,特斯拉手機又有新傳言,這次是特斯拉手機 PI。

據傳,該機采用了高通的第三代驍龍8 芯片,配備了 5800 毫安的大容量電池和高達 100W 的快充,還搭載星鏈衛星通訊技術(shù)。

特斯拉 PI 后置相機模組集中布置在機身正中,呈現一種獨特的對稱(chēng)排列方式。

然后?沒(méi)有然后了,和往常一樣,只要出現類(lèi)似消息,馬斯克就說(shuō)肯定會(huì )造手機,然后繼續鼓搗推特。

特斯拉想造手機,可以編出一萬(wàn)個(gè)理由,但特斯拉不想造,只需要一個(gè)理由。

所以,特斯拉造手機,還是聽(tīng)聽(tīng)就好。

車(chē)企為何造手機

有業(yè)內人士表示,車(chē)企造手機,并不是那么靠譜,指望賣(mài)手機賺錢(qián),很不現實(shí)。

根據市場(chǎng)調研機構 Canalys 的最新報告,2023 年第二季度,全球智能手機市場(chǎng)同比下降 10%,銷(xiāo)售量約 2.6 億部。

*中關(guān)村在線(xiàn)

手機廠(chǎng)商自己都不夠分,車(chē)企想入局,只怕是連殘羹都沒(méi)得吃,既然沒(méi)錢(qián)賺,為何它們還要造手機?

在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代,軟件生態(tài)重要性開(kāi)始遠超硬件,生態(tài)的存在,越來(lái)越重要,智能汽車(chē)發(fā)展至今,衍生出了“軟件定義汽車(chē)”的概念。

作為功能最全面的終端設備,手機承載的功能越來(lái)越多,打造產(chǎn)品互聯(lián)和智能生態(tài),無(wú)論如何都繞不開(kāi)手機。

這就是車(chē)企造手機的原因,他們選擇手機,并不是手機這個(gè)產(chǎn)品本身,而是手機承載的意義。

但迄今為止,真正決定造手機的車(chē)企,依然寥寥無(wú)幾,車(chē)企跨界造手機,困難還是不少。

車(chē)企造手機的最大問(wèn)題,就是“破圈”,車(chē)企手機的主要客戶(hù)群體是車(chē)主,這是基本盤(pán)。

但要增加銷(xiāo)量,單靠車(chē)主是絕對不夠的,需要吸引數量更多的非車(chē)主用戶(hù),這對車(chē)企品牌力的要求很高,起碼得“出圈”。

除了品牌力,一個(gè)企業(yè)要造跨界產(chǎn)品,企業(yè)自身過(guò)往的成功經(jīng)驗,很可能沒(méi)法起到作用。

比如跨界做手機的格力,就備受吐槽,雖然格力從 2015 年開(kāi)始造手機,但迄今為止,格力手機銷(xiāo)量難言出色。

車(chē)規產(chǎn)品與消費電子標準要求不同,銷(xiāo)量也不在一個(gè)數量級,能做好汽車(chē),不代表能做好手機。

老狐覺(jué)得,車(chē)企造手機,是一條未知的道路,要想成功,就得看這些車(chē)企的各自造化。

參考資料:

三言 PRO:車(chē)企紛紛跨界造手機,為什么?誰(shuí)買(mǎi)?賺錢(qián)嗎

中國汽車(chē)報:車(chē)企造手機呼之欲出,背后的真實(shí)意圖你知道嗎

網(wǎng)絡(luò )圖片

編輯:陳展翔

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